Дорожные катки используются для обслуживания городских дорог, в парковых зонах и промышленных площадках. Дорожные катки незаменимы на строительстве автомобильных дорог и аэродромов, поэтому занимают важное место среди дорожно-строительной техники.

Дорожные катки по принципу работы подразделяются на вибрационные и статические, по способу перемещения дорожные катки делятся на самоходные и прицепные. Статические дорожные катки связывают массив за счет давления на него и позволяют добиться гладкой поверхности дорожного покрытия. Вибрационные дорожные катки используются в дорожном хозяйстве для уплотнения укатыванием грунтов дорожных оснований и покрытий.

 Большинство современных дорожных катков для увеличения уплотняющего усилия оборудованы вибрационными вальцами. Вальцы катков могут быть гладкими, решётчатыми или иметь на своей поверхности кулачки (шипы). Внутри такого вальца на вращающемся валу находятся грузы-эксцентрики. Привод вала может быть механическим или гидростатическим. Вал вращается с определенной частотой, которая является одной из основных характеристик уплотняющего механизма катка. Вибратор увеличивает производительность дорожного катка на 50-80%. Эффективность уплотнения зависит от удельного давления на поверхность, из чего следует, что масса дорожного катка определяет его технологические возможности.Грунтовые виброкатки выпускаются нескольких типоразмеров, основные сегодня - типоразмеры массой 6-8, 9-10, 11-13, 14-16, 18-20 тонн. Для увеличения массы катка его нагружают балластом (железобетонные кубы или ёмкости с песком).

Дорожный каток - строительная машина,  предназначенная для  работы на определенном виде дорог. При выборе дорожного катка  поэтому необходимо учитывать тип материала (грунт или асфальтно-бетонная смесь).  Для  него имеют значение характеристики материала, толщину уплотняемого слоя, заданную плотность или степень уплотнения, объем работ и климатические условия.

Другая техника ТОТА: автогрейдеры, фронтальные погрузчики, гусеничные экскаваторы, колесные экскаваторы, автокраны